广汽曾庆洪：自造电池，拒给动力电池公司打工

7月21日，在2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆红表示，目前动力电池产业链上游价格过高，价格压力直接传导到整车厂。动力电池的成本已经占到整车生产的40%-60%，曾经占到成本的60%。“那我不是在当代安培科技有限公司工作？”，他这么打趣道。

曾庆红提到，随着新能源汽车需求侧的快速发展，动力电池原材料暴涨。比如今年碳酸锂价格一度涨到51.5万元/吨，一年涨幅超10倍。他建议，国家层面应加强对电池行业的监管、引导和统筹协调，改善供需失衡状况，将价格调整回合理区间。

公开资料显示，广汽集团新能源汽车近一半的装机量是从当代安培科技有限公司采购的。双方还成立了动力电池合资公司——时代广汽动力电池有限公司，于2021年10月投产。由于新能源汽车的规模效应尚未形成，广汽新能源业务尚未实现盈利。曾庆红表示，目前除了特斯拉，所有新能源汽车厂商都是亏损的。

为了减轻电池成本上涨带来的压力，保证新能源汽车的价格稳定，曾庆红透露，广汽集团已经在制造电池，还在考虑购买锂矿。公开资料显示，2021年底，广汽集团旗下的广汽资本和SAIC集团的尚义资本共同投资九菱锂业，投资金额为3亿元。今年3月，有消息称，广汽阿亚恩投资3.36亿元开发电池试产线建设项目，预计今年年底完工。日前，有知情人士透露，广汽阿亚恩正在筹建动力电池公司和动力电池量产线。

抓住行业机遇，电池是行业转型升级的新动力。“确保电池供应链的安全稳定，是所有汽车企业实现汽车产业健康发展的重要基础，”曾庆红说。