保时捷：销售电动汽车可产生更多利润

据国外媒体报道，过去几年来，汽车行业的首席执行官们一直警告称，由于成本高昂，向电动汽车的过渡将对他们的利润率产生影响。然而，在上市之前，保时捷告诉投资者，它可以通过电动汽车获得更高的利润。

保时捷首席财务官卢茨·梅施克(Lutz Meschke)在本周早些时候的资本市场日表示，该公司认为其电动汽车比内燃机车型具有更高的价格潜力。他认为，保时捷电动汽车的利润率将在两年内达到与内燃机车型相同的水平，然后会继续增加，因为消费者愿意为新技术支付更多费用。

保时捷计划在今年第四季度进行首次公开募股。该公司制定了一个新的计划，从长远来看，将销售回报率提高到20%以上，高于去年的16%。公司管理层预计，到2030年，电动汽车将占其总销量的80%；到2031年，电动汽车将占豪华车总销量的一半。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示，“我们的目标是有选择地扩大利润率更高的细分市场，并充分利用电动汽车的定价机会。”

在电气化方面，保时捷遥遥领先于法拉利、阿斯顿马丁等竞争对手。然而，尽管其Taycan纯电动汽车的销量在去年超过了标志性的911跑车，但该公司的电动汽车产量仍然比特斯拉少得多。如果该公司想要大幅提高电动汽车的产量，就需要改造工厂和重新培训员工，并确保日益稀缺的电池原材料的供应。

911是保时捷利润率最高的车型。目前该车只有内燃机版本。该公司准备推出一款电动版Macan SUV，价格可能会高于售价6万美元的汽油动力版。此外，该公司还计划推出一款新的电动豪华SUV，其定位将高于卡宴，起价超过8.3万美元。

Blume认为，保时捷之所以独特，是因为它具有奢侈品的普遍吸引力，并受益于规模经济。去年，其汽车销量是法拉利的27倍。然而，在电气化改造过程中保持高产量和提高利润率将是一个相当大的挑战。