宝马集团与供应商合作进一步探索供应链端的可持续技术创新

最近，宝马集团正在与巴斯夫合作，成为首家在欧洲工厂使用可再生原料生产的哑光涂料的汽车制造商。此外，在德国莱比锡和南非罗斯林的工厂，宝马集团已经将可持续工艺生产的防腐材料应用于车辆制造。经德国技术监督协会(TV)认证，到2030年，上述工厂将减少二氧化碳排放量超过1.5万吨。

此次与巴斯夫合作，宝马集团通过生产技术的创新，将化石原料替换为可再生原料，如从有机废弃物中获得的生物基石脑油和生物甲烷，用于生产涂料所需的基础化学品，并保持与传统涂料相同的性能。一项外部认证证实，宝马集团购买的可持续涂料所需的石脑油和甲烷总量相当于涂料生产中使用的生物基石脑油和生物甲烷的总量，从而避免了生产中近40%的二氧化碳排放。传统汽车涂料生产所需的石脑油、甲烷等基础原料往往来自石油、天然气等化石资源。这样一来，不仅会消耗宝贵的不可再生资源，还会伴随着原油生产、运输和加工过程中不可避免的大量二氧化碳排放。

宝马集团董事、负责采购和供应商网络的Joachim Post博士表示:“减少化石原料的使用不仅有助于保护自然资源，还能有效减少碳排放。为了实现这一目标，我们越来越鼓励供应商在其业务中使用可持续创新，基于可再生原材料的可持续涂料的应用是宝马集团在这一方向迈出的重要一步。”

宝马旨在建立业内最可持续的供应链体系，计划到2030年，供应链端的碳排放量比2019年减少20%。在这方面，宝马集团已经采取了很多行动，投资了零碳排放钢铁冶炼技术、天然纤维汽车零部件制造和动力电池原材料生产。2021年3月，宝马集团旗下的风险投资公司BMW i Ventures投资了美国金属技术解决方案公司的初创公司Boston Metal，致力于研发一种利用可再生能源代替煤炭冶炼钢铁的创新工艺，以进一步推动钢铁供应链的碳减排。2022年4月，宝马集团加大了对创新材料的投资，并宣布投资瑞士初创公司Bcomp，该公司是业内领先的天然纤维复合材料公司，旨在探索在未来车型的部件中使用更高比例的可再生材料。此外，2022年5月，宝马集团宣布将牵头投资加拿大初创企业红树林锂业(Mangrove Lithium)。该公司开发的模块化平台将电化学技术应用于锂原料的提炼，以提高动力电池原料生产的可持续性。

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