今年上半年出口20.2万辆中国新能源汽车何以热销海外

中国汽车工业协会近日公布的数据显示，今年上半年，我国出口新能源汽车20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。

中国新能源汽车的国际竞争力不断提升，相关企业也在积极抓住机遇，大力开拓海外市场，引起了外媒的高度关注。

受到许多国家消费者的青睐

《福布斯》杂志最近的一篇文章称，欧洲流行的电动汽车市场仍处于相对“真空地带”，中国汽车制造商正在向这一市场发起冲击。

统计显示，已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车，中国电动车已占欧洲电动车总销量的10%。2021年，中国向全球出口了约55万辆电动汽车，其中40%销往欧洲市场。

英国《金融时报》网站援引德国墨卡托中国研究所的报告称，2021年，中国电动汽车在欧洲的市场份额仅次于德国。美国“电动汽车内幕网”的文章称，中国电动汽车是欧洲最受欢迎的电动汽车之一，这是“不奇怪的事实”。

在许多亚洲国家，中国的新能源汽车也受到青睐。

韩国《韩民族新闻》日文版近日披露了一家汽车市场研究机构发布的数据称，今年上半年，韩国896辆新上牌电动公交车中，有399辆产自中国，约占44.5%。这个数字在2020年是23.2%，2021年是33.2%。“中国制造很受欢迎”。

近日，新加坡《联合早报》网站刊登的一篇报道，讲述了新加坡一个中产家庭经过多次挑选，购买中国电动汽车的故事。报告显示，2021年，东盟国家电动汽车市场总规模达到近5亿美元，预计到2027年将超过26亿美元。早在几年前，中国车企就已经看到了商机，在新加坡的电动车市场埋下了种子。

在以色列，中国吉利汽车推出的geometric C电动车引起了当地媒体的关注:“一次行驶可达460公里，可垂直穿越以色列南北。”2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳车模”。以色列财经媒体《环球报》撰文称，比亚迪、蔚来、长城、广汽、SAIC……至少有10个中国汽车品牌正在或将在以色列销售新能源汽车。

具有规模和成本优势

很多外媒都在关注一则新闻:今年上半年，中国车企比亚迪的新能源汽车销量超过64万辆，成为全球最大的电动汽车制造商。《金融时报》认为，这表明中国在新能源汽车领域的主导地位正与日俱增。“中国在电动汽车、动力电池、风能和太阳能的供应链上具有规模和成本优势”。

中国新能源汽车的市场竞争力是外媒感兴趣的话题。

西班牙《国家报》(El Paí s)网站指出，电池技术对电动汽车非常重要，几乎占汽车成本的1/3。一些中国车企在新技术方面投入巨大，并率先开展了对昂贵的镍和钴依赖程度较低的电池化学品的研究，这使得中国电动汽车品牌对成本风险有一定的抵御能力。

韩国《韩民族新闻》刊文称，续航里程长、全天不充电的“中国制造”电动公交车因其具有竞争力的价格和技术，正逐渐占领韩国市场。文章指出，韩国白天充电成本远高于晚上，电池寿命短会增加成本。以首尔为例，深夜充电费用为每千瓦时50至100韩元，但白天充电费用超过200韩元。中国制造的电动公交车只需要在半夜充电就能满足一天的需求。

《日本经济新闻》网站报道称，中国电动汽车的竞争力源于产业集聚。介绍了车用电池制造商当代安培科技有限公司提出的“规模竞争力”概念，称该公司进行了大规模投资计划以增加产能，并在中国建立了主要的材料采购网络。日本零部件厂商估计，得益于产业集聚，中国电动汽车生产成本更低，竞争优势日益明显。

德国《商报》的报道称，到目前为止，欧洲销售的电动汽车主要是价格昂贵的车型。但是，大众化的市场才是电动车的“制胜关键”。一些投资者认为，凭借对大众市场的吸引力，中国电动汽车将迅速涌入欧洲，占据更大的市场。

企业积极“出海”后劲足。

当前，受新冠肺炎疫情和地缘政治冲突的影响，国际能源价格高位波动，能源安全问题备受关注。新能源汽车发展面临新的机遇。有外媒关注到，在“双碳”政策背景下，中国政府大力支持新能源汽车企业发展，为企业“出海”注入动力。

瑞士观察家网站指出，汽车世界正在经历一场电气革命。中国作为全球最大的汽车市场，承诺到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。在电动汽车领域，中国引领世界潮流。

西班牙《国家报》(El Paí s)指出，为了减少交通和工业对进口化石燃料的依赖，中国政府和新能源汽车企业站在了一起，出台了一些补贴措施，以促进新兴电动汽车行业的发展。彭博指出，中国也采取了一些具体措施来促进新能源汽车的发展，如限制高油耗汽车的牌照，并敦促锂生产商合理定价。

近年来，中国新能源汽车企业抓住机遇，布局海外市场。新加坡《联合早报》报道，早在2014年，比亚迪就与新加坡科学技术研究委员会签署了联合实验室协议，共同开发适用于新加坡公共交通的电动汽车系统；2017年，首批使用比亚迪车型的全电动出租车车队在新加坡开始运行。据悉，今年以来，中国企业加快了在新加坡电动市场的布局，蔚来汽车宣布将在新加坡设立人工智能和自动驾驶RD中心。今年4月，深圳一家从事新能源物流车集约化运营的企业与新加坡大众捷运公司的子公司宣布将共同成立一家电动汽车服务公司。

日前，《日本经济新闻》网站以《走向世界的中国电动汽车》为题报道称，在欧洲，中国新能源汽车企业已经进入挪威、德国、法国、荷兰等市场，正在稳步拓展在欧洲的销售渠道。英国一家调查公司的数据显示，2021年中国纯电动汽车产量达到294万辆，占全球的60%。在生产了全球近70%的智能手机后，中国在电动汽车领域也获得了“世界工厂”的地位。