收购魅族，吉利不只是造手机

吉利再次闯入智能手机红海。近日，吉利集团旗下湖北吉星时代科技有限公司与珠海魅族科技有限公司正式签约，吉星时代持有魅族科技79.09%的控股权。

“未来，星时代和魅族两个品牌将同时运行。魅族将保留独立团队继续运营，服务亿万‘魅友’，全面提升魅族的品牌竞争力，明年发布新品。同时，吉星时代也将依托魅族10多年来在手机研发方面的积累，确保新品的成功和推出速度。我们需要在产品创新上投入更多，比如XR的RD、AR(增强现实)和移动AP(应用处理器)，尤其是AI(人工智能)。”星空时代副董事长、魅族科技董事长沈说。

智能手机市场早已是一片红海。吉利为什么要造手机？“手机行业同质化非常严重，高端手机选择少，低端选择多。手机行业需要在产品创新上多下功夫。”沈说，用户永远期待新产品，就像汽车行业一样。虽然传统燃油车市场在萎缩，但新能源车市场在高速增长。

“手机用户数量很大，年销量3.3亿台。”沈说，“手机每天占用人的碎片时间大约4到5个小时，而汽车只需要1个小时左右。开车的时候不能用手机，需要一辆车带给你更多的功能体验。当你离开汽车时，你需要通过手机了解汽车的状态，比如是否有电，是否有升级等。这是整个场景，星时代和魅族要突围的地方。所以这不是手机和汽车单一赛道的竞争，而是综合体验的竞争。”

比如，随着汽车智能化的提高，手机成了车主身边的“遥控器”。如果手机厂商不向汽车开放超宽带无线通信技术的接口，用户就无法通过手机自动解锁车门，也很难享受到这一功能带来的便捷体验。

“当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子产业和汽车产业的技术创新和生态融合势在必行。”吉利集团董事长李书福认为，未来智能汽车和智能手机的赛道将不再是各自为政，而是多终端、全场景、面向普通用户的沉浸式体验的一体化关系。通过布局手机业务，将消费电子行业和汽车行业深度融合，跨界构建用户生态链，实现超级协同。

李书福不是唯一一个想造手机的人。今年5月20日，蔚来董事长兼CEO李斌透露，蔚来将很快推出与蔚来电动车相匹配的手机。“蔚来的手机本质上不是进攻性的，而是防御性的，因为现在手机是蔚来用户与汽车联系的最重要的设备”。

“智能时代，汽车和手机会有非常强的互动性。跨界不是做另一个领域的代工厂，而是提前争夺未来的小众。”润米咨询创始人刘润表示，在这场竞争中，高度智能的手机是汽车产业链的上游，我们必须自己掌握智能入口。未来的竞争是全生态的竞争，不同的行业会因为同类资源而融合到同一个生态系统中。就是网络生态，车企梦寐以求的智能入口。