芯擎科技再获近十亿元产业链资本加持，加速布局车芯市场

7月19日，7nm车规级高端处理器提供商新青科技宣布完成一轮近十亿元融资。根据发动机核心技术引进情况，本轮融资资金拟用于现有产品的批量供应和下一阶段RD及车规级大功率车芯部署。

值得注意的是，新青科技此轮融资覆盖汽车、半导体全产业链资本，由红杉中国领投，东软资本、博世旗下袁波资本、SMIC聚源、嘉誉资本、郭盛资本、宏卓资本、白贝资本、越秀产业基金、工银国际参与。

国际私募股权基金、汽车零部件供应商、知名半导体产业基金、国有资本投资者的组合表明，核心引擎技术在高端汽车处理器领域的产品创新和技术实力得到了业界和金融投资者的广泛认可，同时也为核心引擎技术产品的市场化和应用提供了助力和保障。

据新青科技董事兼CEO王锴介绍，此轮融资实际上是超募，也是2022年上半年国内汽车芯片设计领域最大的单笔融资。

"从智能汽车的需求出发，定义芯片的架构."王锴表示，新青科技以产品为导向，基于自身的高端SoC设计能力，与终端厂商紧密合作，深度参与OEM厂商的电气架构设计，以确保其产品能够更有效地满足当前需求，并保持前瞻性的平衡。

从需求定义、车载系统设计到集成测试，形成了从产品定义到市场应用的闭环模型，也为核心发动机技术构筑了坚实的技术壁垒。

其中，“龙鹰一号”作为新青科技的首款产品，在两年多的时间里进行自适应RD，并迅速投入量产，得益于吉利、易卡通科技、安谋中国、一汽等合作伙伴的全力支持与配合。

据了解，作为国内首款7nm智能座舱芯片，“龙鹰一号”在设计、工艺、性能等方面都是国际市场的先进产品，正在带来流畅的运行和操作体验。在独特的功能安全岛架构设计下，“龙鹰一号”的有效计算能力也超过了国际厂商的同类芯片。它不仅可以用于智能驾驶舱，还可以用于L1和L2的辅助驾驶。

目前，“龙鹰一号”在量产车上的测试验证已陆续完成，今年下半年将实现量产。明年，我们将见证基于“龙鹰1号”的车辆上市和广泛销售。

另外，值得一提的是，新青科技解决了双芯片协同的问题，与吉利基于双芯片进行了规划设计。目前龙鹰一号可以接入12个摄像头，8个屏幕。

据王锴介绍，新青科技正在加快布局车规高端处理器市场，将覆盖智能汽车应用全场景，打造“智能驾驶舱芯片、自动驾驶芯片、车载CPU芯片”三大产品线。目前核心发动机技术的第二个座舱融合芯片已经完成产品定义和架构设计，预计2024年实现商用。

在如何保证产品长期创新的问题上，新青科技表示，其拥有一支具有传统汽车处理器和高端服务器芯片开发、流片和量产经验的研发团队，均来自具有丰富产业经验的世界级半导体公司，团队经过多年磨合。

“基于清晰的产品和市场定位、强大的行业背景以及产业链生态资源的支持，我们的产品设计紧密贴合需求，能够快速抢占市场先机。很高兴看到我们的“龙鹰一号”在客户量产模型中的实测结果完全符合产品定义和设计标准，即将实现量产。”王锴表示，“龙鹰一号”的量产计划是明年50万件，后年100万件，并计划每年翻倍。