“硬派化”的初恋，是哈弗的又一次“输血”？

无论紧凑型SUV市场是不是金矿，哈弗都足以称得上是“伤肝”的挖掘机。

7月18日，哈弗旗下另一款紧凑型SUV——哈弗酷狗正式开启预售，官方预售价12.58万-14.98万元。

这是“狗系列”的第二款车型，也是哈弗旗下的第十款紧凑型SUV。虽然这个数字带来了内耗同质化的嫌疑，但实际上对于精耕细作的哈弗来说，酷狗的出现或许意味着其产品矩阵和紧凑型SUV布局的完成。

《苦学》的初恋

目前哈弗的主要销售车型大致可以分为两个系列:较大的是常规紧凑型SUV的H6系列；较小的是入门级紧凑型SUV H4系列。他们的对应关系就像现在的韦兰达、丰兰达、琦君和哈克。通过车型和动力的细分来提高市场覆盖区域，已经是车企产品规划的常规操作。

不同的是，以“中国SUV全球领跑者”为口号的哈弗进一步延伸了这一细分市场:通过运动化、硬派化的设计理念，第三代哈弗H6、H6S、大狗共同组成全新的H6系列；哈弗的初恋也取代了H4，成为入门级产品线的根基，孵化出了运动型的赤兔和硬派的哈弗酷狗。

这样，基于柠檬平台打造的哈弗酷狗，保持了和初恋、赤兔几乎一样的尺寸和动力配置。2710mm不仅做到了合资品牌主流SUV的定位，硬朗的造型、横纵的线条以及接近大尺寸SUV的比例，让哈弗酷狗带来了远超同级SUV的体量感。

同样，在动力方面，哈弗酷狗搭载的是1.5T大功率发动机+7DCT的动力组合，最大功率184马力。作为哈弗品牌的新一代黄金动力，这款发动机不仅在同级别的赤兔上使用，刚刚上市的2022款哈弗大狗也更换了之前的169马力1.5T发动机。

当然，两者都属于“狗系列”车型，共同点不仅仅是动力。酷狗作为一款硬派城市SUV，和大狗一样，保持着3/4尺度的设计标签。两款车都是介于真正的硬派越野车和普通SUV之间的产品。没有非承载式车身和硬桥，但也有一定的硬核配置。

比如大狗配备了四驱+机械式后差速锁，酷狗还配备了智能适时四驱系统。虽然它们的越野能力不如坦克300等专业硬派越野车，但也足以应对未铺装的路面和简单的室外环境。

但哈弗酷狗作为后来者，迎合了年轻人对颜值和科技的偏好。在融合大狗和坦克300成熟设计元素的同时，全新的浮顶、透明后窗和小书包造型让新车更加时尚。与JVC共同打造的18扬声器、千瓦级功放音响系统，配合独特的前排律动座椅、64色氛围灯、车载香味系统，成就“酷狗”

为未来“输血”

对于用户来说，哈弗酷狗是H4系列和狗系列两个不同方向交织而成的全新衍生产品。对于哈弗或者长城汽车来说，哈弗酷狗更像是一款扩大销售区域的补充车型，或者是一款承担哈弗H6销售任务的衍生车型。

自2013年以来，长城汽车的成功几乎总是建立在哈弗H6的成功之上。这款车型不仅为长城汽车赚取了滚动利润，也证明了长城汽车有能力打造经典车型。

然而，时代不会一成不变。“H6，五年后，品牌价值将为负。因为赛道变了，你还是燃油车，别人都是新能源。”去年，魏建军显然已经意识到哈弗乃至长城汽车的困境，但今年，车市的这种转变似乎比预期的要快。

1-6月，曾经的SUV销量第一的哈弗以上半年12.35万辆的综合销量落后于比亚迪宋和特斯拉Model Y，排名跌至第三。其中6月单月销量跌出前三，颇为悲哀，即“雕栏造砖应该还存在，但朱妍变了”。

更坏的消息是，在过去的几年里，虽然长城汽车下大力气打造全新车型，相继推出了威品牌、欧拉品牌、坦克品牌等。，由于供应链和产能的影响，进展非常缓慢。2022年2月，三者仅占长城汽车总销量的6%、9%和9%，而哈弗H6单一车型销量依然保持着支柱作用，甚至达到总销量的近30%。

因此，对于长城来说，面对电气化趋势的转变和众多竞品的挤压，承接哈弗H6的销售任务，为新老产品的后续流程提供资源支持，是最好的办法。无论是酷狗、大狗，还是初恋、猛兽，都可能是长城汽车这个品牌向上走，进行技术和能量转化的最佳“输血”点。