吉利李书福：电动车超七成还是煤炭发电，不清洁

“目前电动汽车用电的70%~80%还是靠燃煤发电。事实上，人们对它是否是清洁能源有不同的看法。”吉利控股集团董事长李书福在动力电池大会上提到能源多元化战略时这样说。

目前，吉利控股集团正在电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域与电池上下游产业协同发展。，通过合资、自研、自产等方式。，并已形成生态布局。根据吉利的研究，风能、太阳能、水能等不稳定的绿色能源，可以转化为甲醇，达到常温常压，可以一直储存，“不会消失”。

如何更好地将电池与车身匹配，挖掘电池的安全性和可靠性，加强智能化管理，延长续航时间和寿命，提高可回收价值，成为重要关注点。“这里有很多文章和机会可以做”，李书福从五个方面进行了详细介绍。

第一，安全是底线，一定要坚守。他认为，动力电池的安全是新能源汽车安全中非常重要的一部分。解决动力电池的安全问题，可以大大缓解用户对新能源汽车的安全焦虑。李书福介绍，沃尔沃拥有防火温控六大核心技术，极氪电池组采用不散热不起火的NTP技术。

2.智能化是汽车行业的下半场，动力电池正在逐步实现高效智能管理。“电气化基本完成，大家都想通了，可以下决心大胆发展了。”现在进入汽车行业发展的下半场，也就是努力智能化。动力电池管理系统的关键是控制和智能功能。智能电池管理系统，结合大数据和云计算，是行业趋势。

第三，加大创新研发力度，缓解“里程焦虑”和“充电焦虑”。他表示，吉利正在研发里程更长的电池组，快充时间可缩短至15分钟。电动汽车补充能量的另一种高效方式是换电模式。吉利在2017年启动了换电业务，与力帆科技共同打造了可满足60秒极速换电，配合三级消防系统的换电车品牌睿蓝汽车。

四、完善动力电池回收体系，提高资源回收效率。李书福说，电池有一定的污染，但有相当高的回收价值。动力电池原材料的持续短缺和废弃电池带来的压力，使得电池回收成为人们关注的问题。业内专家预测，动力电池将有2050块，动力电池一半的材料将来自回收。2018年，吉利联手合作伙伴布局动力电池回收领域。目前吉利镍钴锰回收率超过99%，锂回收率超过85%。

第五，能源多元化战略非常重要。不仅要推动锂电池、氢燃料电池和甲醇燃料电池产业的发展，还要探索其他新能源技术路线的可能性。同时，李书福认为，如何将二氧化碳转化为能源也是一条值得探索的技术路线。