你有没有幻想过骑专业赛道？一脚油门轰开，感受着前进的强大推进力；方向盘的操控之间，巧妙舒适；被发动机的轰鸣声包围，爆裂声飘过，弯过，无与伦比的激情莫过于此。
但不是非要下赛道的车才叫赛车，也是家用车里的性能王！
就在几天后，7月28日至29日，2022 CTCC中国汽车场地职业联赛将在株州国际赛车场盛大举行。东风沈峰奕譞车队将再次以马赫动力技术和实力在赛道上一决高下，展示其强大的性能和运动基因。
只有在赛道上已经出道，“内定”冠军还能继续吗？
娇嫩的小荷花芽从水中露出一个尖角，一只调皮的小蜻蜓立在它的头上。2019年，东风沈峰奕譞队首次参加CCTC，获得五项冠军、四项赛季冠军和两项亚洲冠军。
2020年，东风沈峰奕譞队越打越勇，以9冠11亚10的成绩夺得年度总冠军。
2021年，东风沈峰奕譞队成功卫冕，一次次夺得年度总冠军，共收获13冠、5个亚洲赛季、22座奖杯。
有些人抛出各种猜测。东风沈峰为何“亮相赛道”？也有人说，东风沈峰的奕譞车队“看起来像是CTCC连续两年的‘默认’冠军！”。
其实在任何比赛中，越往后登顶，高手越多，前来“约会”的对手只会越来越强。“卫冕”本身就是一件困难的事情。如果你想问奕譞队卫冕的秘诀是什么？也许只有马赫动力能给出最好的答案！去年与奕譞车队成功卫冕冠军的东风1.5T马赫发动机，经历了4.2万小时的台架试验和770万公里的冷、热、高海拔整车路试。一推出就获得“中国心十大发动机”，并获得2021中国汽车风云节评委会年度特别奖。最大功率140kW，最大扭矩300n·m，搭载在风神量产车型上，可以实现百分之零的极限加速能力，超车功率可以任意。据了解，到今年9月，马赫动力发动机的总装配能力将超过10万台。燃料动力的1.5T马赫发动机和马赫动力MHD混合动力系统的混合动力版本代表了东风马赫动力的技术品牌，被央视权威人士评价为“已进入世界级发动机梯队”。
同样的地方，同样的期待。去年株州站，东风沈峰奕譞车队在马赫动力的大力帮助下，四轮包揽了三个厂商杯和三个车手总冠军。在自由练习赛中，车手郑越在当天以1:52.790的1.5T最短单圈时间获得了第一个“最好”单圈，创造了历史，这似乎给了2021年的卫冕之战一个预测。
“最强冠军”马赫鲍尔能否继续为奕譞队卫冕2022年的冠军？这要看对手，也要看实力。
“L”和“T”同台竞技。量产是必须的！
2022赛季，除了众多传统赛事，还将迎来CCPC中国量产车大赛。其中，中国超级量产车组将与自然吸气车和涡轮增压车同场竞技，产生唯一的年度车手和厂商冠军。这是各大汽车厂商车辆之间的性能较量，也是展示动力技术、验证产品质量的平台。
2021年是CTCC推出新一代中国杯技术规则的第一个赛季。围绕1.5T动力单元建立了一个新的技术规则，要求改装后的单涡轮量产发动机排量不得超过1500ml，发动机总成整机上的所有部件都要保持量产的原始状态(规则中明确规定的除外)——也就是说，场上展示的动力技术基本都是用户可以买到的量产动力产品！这一规则自然吸引了多款国产1.5T量产车型同台竞技，真正让用户买到赛道上的“家用车”。也正是在这种背景下，代表马赫动力的东风沈峰奕譞车队与长安汽车的蓝鲸动力形成巅峰PK，展现了中国动力科技的集中崛起。前不久广汽传祺的影豹也忍不住加入了！疯狂仍在继续...
为什么性能车这么喜欢在CTCC上秀肌肉和力量？CTC成立于2004年，前身为CCC全国汽车运动锦标赛，是中国汽车运动第一品牌，也是国际汽联唯一支持的全国性汽车赛事。也是一个庞大的赛事平台，涵盖传统能源到新能源，房车到超跑，职业车手到新手。有理由相信，“赢得比赛，值得信赖！”
赛道夺冠，市场更香。
东风沈峰奕譞车队的冠军名声不仅让马赫动力名声大噪，也让奕譞和奕譞家族名声大噪。可谓“一马当先，全家升天”！根据该协会的最新数据，今年上半年，奕譞家族共售出40，483辆汽车。在中国1.5T家用车销量排名中，继去年9月夺得“中国T动力家用车销量第一”后，今年5、6月份以来累计销量连续坐稳中国“1.5T家用车销量第一”的位置。
CTCC战争将重燃，东风沈峰奕譞车队整装待发。火热的七月，温暖的赛道，7月27日，拭目以待！
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