2022上半年终端销量榜：比亚迪57万辆强势夺冠三家新势力跻身前十

与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车市场格局发生了巨大变化。

凭借哪吒V的人气，何忠新能源排名第十。从同比增长来看，虽然2022年比亚迪的自行车价格在上涨，但这并没有阻碍其销量飙升。上半年其同比增速超过341%。得益于A00级市场的火爆，奇瑞汽车、何忠新能源、零跑汽车、江淮大众同比增幅均超过2倍。

除长城、北汽新能源、SAIC乘用车外，其他自主传统品牌均实现上扬，合资品牌则呈现溃败态势。上半年南北大众排名双双跌至15位，上汽通用跌出榜单。造车新势力，除了蔚来汽车，都实现了集体出击。从单款机型来看，洪光MINI终端销量近20万台，位居机型排行榜首位。特斯拉Model Y终端销量超13万辆，超越其“兄弟”Model 3获得亚军，宋加DM-i获得季军。

公安部交强险数据显示，2022年上半年，国内新能源乘用车终端销量达2090694辆，同比增长111%。纯电动汽车终端销量1634859辆，同比增长98.9%，插电式混合动力汽车终端销量455834辆，同比增长170.2%。其中，6月新能源乘用车国内终端销量达500，553辆，同比增长129.7%，环比增长54.6%，创历史新高。

纯电动汽车终端销量为402，264辆，环比上涨65.4%；插电式混合动力终端销量为98289台，环比增长21.9%。私有市场终端销量为400257台，占比80%，单位市场终端销量为47606台，占比9.5%，租赁市场终端销量为52612台，占比1.8个百分点至10.5%。

上半年比亚迪57万辆奇瑞汽车夺冠前五六个月，比亚迪终端销量突破13万辆，再创新高。连续一年获得国内新能源乘用车销量冠军；特斯拉销量突破7.7万辆，环比飙升6倍多，打破历史销量纪录，再次获得亚军；凭借“神车”洪光MINIEV，上汽通用五菱销量突破4.5万辆，依然位居第三。广汽爱安销量首次突破2万辆，环比增长93.3%，超越奇瑞和长安排名第四，奇瑞下降一位至第五。

造车新势力方面，Xpeng汽车超越长安汽车排名第六，略有差距。李销量突破1.3万辆，排名下滑4位至9位；何忠新能源销量突破1.2万辆，排名由3位下滑至10位，蔚来和零跑销量突破历史纪录，分别位列第11位和第12位。

得益于红旗E-QM5销量激增，一汽轿车销量突破6000辆，环比增长一倍多，首次排名第18位。其中，主力车型红旗E-QM5销量达3511辆，环比上涨186%，租赁市场销量为2413辆，占比68.7%。长城汽车的排名一直在下滑，从5月份的第11位下滑到6月份的第15位。

金康新能源终端销量首次突破5000台，排名第19位，其中吴洁M5销量5615台，Selex SF5销量61台。随着思豪E10X的火爆，江淮大众再次位列榜单第20位。

与去年同期相比，2022年上半年，虽然比亚迪的自行车价格在上涨，但这并不妨碍其销量，2022年上半年同比涨幅超过3倍。

得益于A00级市场的火爆，奇瑞汽车、何忠新能源、零跑汽车、江淮大众同比增幅均超过2倍。广汽爱安、Xpeng汽车和吉利的同比增长率均超过一倍，而SAIC乘用车和北汽新能源则呈下降趋势。具体来看，上半年比亚迪以56.8万辆的终端销量夺得销量冠军，遥遥领先上汽通用五菱和特斯拉。

如果下半年比亚迪还能继续以这个速度增长，今年的新能源车销量冠军非它莫属。上汽通用五菱终端销量突破21万辆，环比增长24.3%，由去年同期的第一位降至第二位。这是因为奇瑞、何忠、零跑、江淮大众的A00级车抢占了洪光MINIEV的市场份额。

特斯拉终端销量突破19万辆，同比增长超过50%，排名下降一至三位。受4月上海疫情影响，特斯拉4月销量下滑严重，导致上半年总销量不足20万辆。

北汽新能源销量一度下滑，排名从去年的第13位下滑至今年的第20位。其被寄予厚望的高端品牌Extreme Fox Alpha销量一直停滞不前。只有专注于网约车“延续生命”的EU5，如果不做出改变，将会被淘汰。合资企业品牌呈现崩塌之势，南北大众排名均降至第15位，上汽通用跌出榜单。随着思豪E10X的大卖，江淮大众位列榜单第19位。所有的新势力，除了蔚来汽车，都集体出击了。尤其是Xpeng Motors(去年第11名到第6名)、何忠新能源(去年第17名到第10名)、零跑汽车(去年第18名到第13名)同比都翻了一番。

TOP20车企最畅销的车型有哪些？比亚迪上半年销量过万，其中宋加DM-i、秦加DM-i、韩EV销量均超过5万辆。韩DM-I 6月销量突破1万台，环比上涨78.4%；毁灭者05 6月销量突破5000台，环比上涨141%。

上汽通用五菱主力车型洪光MINI终端销量近20万辆，宝骏奇异果销量也破万辆；广汽AION Y、AION S终端销量突破3万，AION V终端销量突破1万。

零跑汽车子公司C11的产能在逐渐增加，销量也在逐渐增加。6月销量近6000台，环比增长一倍多。第四辆车，零跑C01，已经接受预订，即将上市。得益于华为的加持，赛勒斯的终端销量有了很大的提升，M5今年累计销量突破16000台。随着7月4日M7的正式上市，我们预计赛勒斯的终端销量也将再上一个台阶。然而，威马汽车仅靠以车联网为主的威马E5艰难生存。用一句话来形容威马汽车就是“早起晚赶”。如果魏玛还是这样一步步走下去，被淘汰是迟早的事。

已经停止接单的欧拉黑猫在6月份彻底从榜单中掉出，取而代之的是欧拉好猫，首次上榜，排名第19位。前20名中，比亚迪车型有8款，其中宋加DM-i、元加、汉EV、秦加、汉DM-i的终端销量均过万，而曾经火爆的秦加DM-I终端销量逐渐下滑，6月环比下降8.8%，比亚迪海豚终端销量下降7.4%，原因可能是长沙工厂因环保问题停产整改。

与去年同期相比，2022年上半年，秦加EV增长近10倍，广汽AION Y紧随其后，增长近7倍，秦加DM-i增长超5倍。特斯拉Model Y、哪吒V、零跑T03同比增长超过一倍。

上半年，洪光MINI以近20万的终端销量夺冠，特斯拉Model Y终端销量突破13万，超越其“兄弟”Model 3夺得亚军。2022年新模特宋加DM-i获得第三名。去年同期未上榜的秦加DM-i同比激增584%，排名第四，而去年一度排名第二的Model 3同比下滑超两成，排名第五。

比亚迪加DM-i，秦加DM-i，韩EV在深圳最受欢迎。比亚迪海豚在上海、北京、佛山、深圳、苏州很受欢迎，而秦PLUS EV在北京、深圳的市民中很受欢迎。它是杭州、成都、郑州、重庆和深圳中最受欢迎的李之一。奇瑞蚂蚁在菏泽、济宁、洛阳、郑州、无锡卖的最好。总体来看，比亚迪是今年上半年的最大赢家，有近一半的车型上榜，实力无人能及。而且今年下半年还会推出海豹、海鸥、腾势D9等多款车型，都是值得期待的。

此外，下半年的实力车型包括理想L9、长安深蓝SL03、欧拉芭蕾猫、蔚来ET7、ES7、零跑C01、哪吒S、小鹏G9、文杰M7、奥伊塔11、智极L7、北汽元宝、长安糯玉米等不可小觑。可以预见的是，2022年下半年，新能源汽车市场将再次迎来激烈的“厮杀”，市场格局最终会有怎样的变化，我们拭目以待。