造型大气，空间宽大，配置不俗，荣威iMAX8EV真有这么好？

MPV车型在过去很长一段时间里被主观认定为商务专用似乎只有商务接待这样的场景才能用上这样的大家伙但伴随着最近几年来国民经济的高速增长和二胎，三胎的开放，越来越多的消费者发现了MPV车型对于家庭的实用性，开始将购车方向转向MPV领域

基于这种情况，越来越多的车企开始加大对MPV的R&D投入，推出了很多大空间，高配置，高舒适的MPV车型不久前刚刚上市的荣威iMAX8 EV就是其中之一这款车不仅融合了MPV车型的舒适性，还为这款车配备了新能源动力总成，成功吸引了众多消费者的关注

新车的外观，只让人一眼就眼前一亮，是一张巨大而扁平的倒梯形中网，融入了66块钻石切割装饰件结合黑化工艺，呈现新的国潮美学，辨识度高，有灵气前脸两侧的分体式导流口为整车增添了运动感，颇有气势

从侧面可以看出，新车整体线条设计方正，这也是MPV车型的主流造型风格值得一提的是，荣威iMAX8 EV的第三排车窗面积巨大得益于这样的设计，汽车第三排的乘坐体验会得到提升，以往MPV车型第三排的压抑感会消失

车尾的设计很简单造型巧妙的两个分体式尾灯被一条细长的银色饰条一分为二同时，这种饰条与车底的银色镀铬饰条相呼应，使得整个尾部宽大，轮廓分明总体来说，荣威iMAX8 EV的外观风格简洁干练，同时沉稳大气，在气场营造上做得非常好

当然，光有外观是不够的荣威iMAX8 EV也将沉稳大气的设计风格贯彻到了内饰中首先，荣威iMAX8 EV的内饰不仅布局美观，而且实用性极强比如镂空的中央扶手，为车辆提供了更多的储物空间对于一辆家用车来说，车内丰富的储物空间非常重要

同时，荣威iMAX8 EV并没有盲目追求采用大液晶屏设计的潮流，同时在中控台和方向盘上预留了大量的实体按键，极大的方便了驾乘人员的日常盲操作和用车不再需要为了找到一个功能而翻几页菜单，这种设计正好适合乘坐舒适的主车

当然，虽然它的屏幕没有那么大，但在智能联网方面也没有落后新车配备了12.3英寸高清悬浮触摸屏除了支持传统的导航和音频，还提供了车联网，语言识别，面部识别，90秒语音输入，OTA升级等多种实用功能它基本上有你想要的一切

对于一辆MPV来说，最重要的是它的舒适性首先，在MPV车型的核心区域，也就是第二排，荣威iMAX8 EV标配了宽大的航空座椅这款航空座椅的设计借鉴了人体工程学，完美贴合用户的身体曲线，同时除了最低配车型，其他车型的第二排座椅全部采用了S—纳帕真皮材质，手感柔软细腻同时，这套座椅还提供了座椅加热，通风和按摩的组合模式，360mm的超长滑轨和接近70°的靠背调节和腿托，能给乘客带来的舒适感受，不言而喻

很多MPV车型宽大的第二排是建立在压缩第三排空间的基础上的，但这种情况在荣威iMAX8 EV上得到了妥善的解决得益于5016/1909/1796mm的超大车身尺寸和3000mm的超长轴距，荣威iMAX8 EV的空间表现极为出色即使第二排座椅宽大，第三排的空间表现依然可以带给消费者非常好的乘坐体验

此外，新车搭载ZF先进的德国MPV底盘减震系统，赋予其卓越的减震性能和动感的乘坐感受配合博世BD—EPS高级转向系统，可根据设定提供多种转向手感，能为驾驶者带来更符合自身习惯的驾驶体验

动力是这款iMAX8 EV最大的亮点首先，纯电驱动模式的乘坐舒适性可以给这款车带来更舒适的加速感这样的动力输出特性无疑更符合其MPV的定位在90kWh大容量电池的加持下，荣威IMAX 8 EV CLTC工况续航可达570KM，180kW的最大功率和350n·m的峰值扭矩，驱动这个大家伙绰绰有余

同时，荣威在电池安全方面也下了很大功夫新车配备7*24h远程监控，先进散热系统，气凝胶阻燃材料，自动泄压防爆阀，卧电芯等，并独创了预导，卧放，隔离，疏通五重保护机制，创新性地解决了电池热失控问题，保护了用户的安全

写在最后

综合来看，SAIC荣威iMAX8 EV无论是空间，配置还是实用性，都可以说是上得了厅堂下得了厨房不仅适合家用，还能胜任商务接待所以近期有意购买MPV车型的朋友不妨关注一下，相信它能给你带来不一样的用车体验