极狐汽车打造自研电机展现品牌三电核心竞争力

最近，一只北极狐Alpha S成为了大家关注的焦点。该车行驶20万公里以上后，行驶质感和性能仍与新车保持一致。现场拆解后发现，整车安装了自主研发的电机，内部代号CP10。

据了解，自主研发的马达已被正式命名为“极限锋”:即在恶劣环境下通过极地考验，拥有极其犀利爆发力的利刃勇者。磁极电机最大的特点是集成度高，重量轻。极狐汽车采用高度一体化设计，将电机、减速器、电机控制器完美融合。得益于此，新自研电机在效率和可靠性上实现了新的突破，输出功率175kw，输出扭矩3265Nm，既保证了动力的快速输出，又提高了使用耐久性。

值得一提的是，高度集成的方案还将极前置电机重量降至98kg，比原西门子电机减少7kg，进一步提升整车轻量化水平，为打造行业领先的超长真续航创造有利条件。

据悉，Extreme Front Motor将率先搭载在Extreme Fox Alpha T和Alpha S两驱车型上。显然，这也是考虑到购买两驱版的用户比购买四驱版的用户更注重续航和实用性等因素。基于重量更轻、集成度更高的优势，极速福克斯两驱版的续航能力将进一步提升，更好地满足用户需求。目前在售的极狐Alpha S有三款:525S、708S+和603H，售价24.73万元至35.03万元，在售的极狐Alpha T有四款:480S、653S、653S+和600H，售价24.23万元至32.53万元。

极锋电机的诞生，展现了极狐汽车在核心三电领域的强大技术优势，以及坚持探索、不断突破边界的品牌技术基因。多年来，极狐一直追求能量的极致利用。比如针对电池温度问题，极狐汽车行业首创了先进的“干湿分离”热管理技术，可以动态跟随用户用车时间习惯、行驶距离习惯、环境温度等的变化。，智能计算保温加热开启时间和阈值，在快充或慢充后对动力电池进行恒温保护，为电池提供全天候“呵护”。

以人文科技、先锋美学、至尊品质、极致体验为核心品牌价值观，极狐汽车正持续引领新能源行业的创新发展，推动更多高端电动技术的应用，为消费者带来更高品质的出行体验。

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