车型:宝马X7 xDrive40i?领先型豪华套装
价格:103.9万元
宝马SUV一直拥有“操控出色”的美誉,尤其是X5、X6,在保留SUV韵味的同时,将操控性拉满,所以当X7问世的时候,大家也都在关心这么大的车,到底还有没有运动气质?时间证明了一切,初代X7问世以来无论是销量还是关注度都非常高。
为了继续延续这一势头,宝马将X7进行了升级,中期改款后X7变得更加个性而且更为智能。个性的原因是与新7系相同,采用了分体式大灯,上部为日行灯和转向灯,远近光灯组在下方。
这种旗舰车型在线条处理上并不会有太多夸张手法,简单的线条勾勒足够体现出气场,相比老款而言,侧面线条没有任何变化,但是车身尺寸略有增加,长宽高分别为:5170mm/2000mm/1835mm(1819mm),轴距3105mm。
尾部线条同样没有进行大刀阔斧的改变,3D尾灯的出现让尾部质感更强,而且OLED灯组,两侧还有菱形图案装饰,夜晚来临尾灯同样迷人。
来到车内,整个座舱同样没有什么大变化,中控连屏算是最大的不同,而且副驾驶前面也增加了“LED灯带”,不仅提升了科技感而且还让氛围感进一步增加。
12.3英寸仪表+14.9英寸双联屏是曲面布局,车机内置iDrive 8.0操作系统,数据运算能力以及图像处理能力大幅提升,在操作流畅度上进一步提高。整套车机系统画面绚丽,各种菜单展示都很生动。整套车机系统支持5G互联技术,此外,还有还新增加了AR实景导航等功能。
在屏幕下方的空调区域,按键被完全简化,只剩下几个常用按键,并采用隐藏式空调出风口,通过小小拨杆调节出风角度。
整车座椅使用Merino头层小牛皮,再经过精美缝线缝制,前排座椅有加热、通风以及记忆功能,但按摩此版本没有配置,如需要可以选装,价格:13000元。
第二排是三个座椅,尽管卖相不如前排,但是乘坐体感以及做工,都没有差别,配置层面,座椅加热、侧面电动遮阳帘都有,操作和使用也很方便。
第三排座椅尽管看着坐垫有点薄,但是乘坐还算可以,不过因为没有中央通道,所以只能将第二排座椅向前翻折,通过性不如拥有独立中央通道。
动力层面稍有变化,40i全系更换了代号B58B30P 3.0T?六缸涡轮增压发动机,并使用48V轻混系统,最大功率280kW/5500rpm,峰值扭矩520Nm/1850-5000rpm,传动系统依旧是8AT(Steptronic)变速器。
升级动力单元后,最大的区别就是低速或者起步停车阶段,可以明显感觉到48V电机的介入,临近停车时,发动机停止运转,车内异常安静;在起步阶段,一脚油门踩下,电机马上介入,动力输出更加果断,再配合迷人的声浪,很容易刺激肾上腺素。
底盘仍是前双叉臂,后多连杆,不过配有魔毯空悬和电磁减震,以及xDrive智能全轮驱动系统。整体滤震性和操控方面,确实比老款略有提升,悬架保留了一部分路感,但是并没有“忽悠”的感觉。
试驾小结
中期改款的宝马X7只看静态,你会发现变化都在细节之处,比如分体式大灯、3D尾灯、双联屏、“小挡把”、氛围灯带等等,这些细节的优化,让X7变得更加精致,视觉层面很养眼。动力层面,48V电机的加入,动力表现更加直接且快速,而且得益于48V,让油耗变得更低,这就是科技带来的变化。那么最后还是“老生常谈”的问题,分体式大灯您喜欢吗?
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