开车时，难免会遇到长时间的上坡和下坡路况很多开自动挡的朋友都听说过爬坡要用L挡，因为挂D挡上下坡对刹车片的磨损很大这种说法正确吗
1.爬山一定要用L档吗。
对于现在的自动挡汽车来说，直接用D挡上高速就够了，不用长时间踩油门，隔一段时间踩刹车也不会过热失灵所以用自动挡爬坡没必要用L挡现在的高速公路，国道，省道都有标准的坡度设计规定，也可以在一定程度上避免对车的过度伤害
长下坡确实对制动有很大影响，但一般也是针对货车，货车，卡车等载重比较大的车辆即使不走长下坡路，长时间踩刹车也会对刹车片造成磨损对于汽车来说，用D挡下坡是可以的，但是尽量避免长时间踩刹车，这样会导致刹车片产生高温，严重时刹车失灵
二，L档为什么叫爬坡档。
另外，L挡被很多人称为爬坡挡，但是现在很多新款都没有L挡，爬坡的时候也没必要用L挡为什么L—gear曾被称为攀岩装备
其实L挡也可以算是一挡现在，L挡要么被取消，要么被手动模式取代主要原因在于技术进步早期双离合或者at变速箱车型的换挡逻辑没有现在这么智能很多人上坡的时候会大力踩油门，让车子感觉更有力量不过当时变速箱技术还是比较落后的大脚踩下油门后，变速箱转速升高，变速箱扭矩上移，很无聊
为了弥补变速箱的这一缺陷，设计师会引导车主进行人工干预，于是增加了其他变速箱比如早期的4AT，除了低挡，还有L1，L2等其他挡位，这也是L挡的由来所以很多车主在爬坡的时候用的是L挡，把L挡变成爬坡挡，也可以说是手动一体的雏形
后来档位越来越多，8AT，9AT等变速箱但是设计师发现这样不仅占空间，使用感也不好，于是组装了M档有些车型旁边有或—，它们都代表汽车的手动模式切换手动模式后，他们把档位固定在一档，也就是之前的L档
3.下坡应该用什么档位。
1.不带l档的车型
现在很多车型都没有手动模式，只有PRND的几个简单的档位有朋友想问，爬山应该怎么做前进只有D档，没有L档和M档其实现在的技术和过去不一样了，变速箱的逻辑足够智能，可以用D挡
以前L挡的作用是解决爬坡难的问题，而现在踩油门，汽车会自动将挡位锁在低档，相当于汽车自己切换L挡，所以大家爬坡时只需要踩油门。
2.带L档的车型
即使有些车型有L挡，如果不是遇到太陡的坡，也可以用D挡平稳爬坡，慢慢踩油门当他们遇到长下坡时，没有必要挂L挡，但如果是非常崎岖的山路，他们可以使用L挡，这样可以控制速度，提高行驶的稳定性和安全性
以上是关于L—gear和攀岩的简单科普希望车主开车时需要多加注意L—gear没有想象中那么复杂其实L挡是低速挡，也算是一挡
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