SUV在当今全球汽车行业占据主导地位SUV起源于美国众所周知，SUV代表运动型多功能车这里的运动一词不是指跑车，即高性能汽车，而是指各种休闲和户外活动换句话说，可以说SUV是作为旅行休闲活动的多功能车如今，SUV已经成为世界上最畅销的汽车系列，超过了它的发源地，也就是美国，甚至正在取代轿车，掀背车，旅行车等传统乘用车在这篇文章中，我们谈谈韩国SUV的发展因为韩国SUV的发展，离不开美国的帮助
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韩国汽车史上第一款SUV Si—Bar，就像它的名字一样，意味着开始发展由一家名为国际车辆制造的汽车制造公司发布国际汽车制造公司也很有意思，看起来很高大上，但一开始他们的业务是维护和处理解放后美军淘汰的军车但是这家公司标志着韩国汽车工业的开始
所以韩国第一款SUV的基本结构是基于一辆报废的Jeep车，车身是通过切割加长制成，发动机是通过铸造原Jeep车的零件制成从技术上讲，这是一个粗制滥造的模型但抗美援朝战争结束后，满目疮痍的韩国能有这样一辆车，是一个很好的起点
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Korando，双龙Corlando最初由韩国新晋汽车公司开发，该公司于1969年开始作为美国民用吉普车没错，也是一辆美国吉普Kelando基于Kaiser CJ—5，由Kaiser提供的部件组装而成最初在新进汽车的仁川富平工厂生产，1970年在釜山的朱莉工厂开始生产
Korando这个名字首次使用是在1982年20世纪80年代，韩国经济缓慢增长众所周知，Korando取自韩国人能行，意思是韩国人能行这款车从诞生至今，已经易手三次，最后双龙汽车一直用着，一直用到了今天因此，柯兰多也成为了韩国最长寿的SUV车型
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上世纪80年代，以商用吉普为基础的柯兰多及其衍生车型的商业价值明显下降因为本质上是军车，外观粗糙，缺乏便捷的配置，所以行驶品质和在铺装路面上的性能较差于是，原巨化汽车开始研发新概念汽车，即乘用车吉普这款车基于日本五十铃生产的SUV车型Trooper的底盘
可是，伴随着巨化集团的倒闭，这款车濒临消失于历史的边缘但它在东亚和双龙的两次所有权变更中幸存下来，并于1988年在双龙汽车，也就是Korando家族的手中开始生产Korando家族体现了在充分利用Jeep优势的同时，最大限度地提高乘用车的舒适性和宜居性的理念它是韩国第一款现代多功能车，在当时非常受中产阶级欢迎，引领了韩国SUV的发展
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起亚汽车的发展离不开福特的帮助，起亚骄傲取得巨大成功之后1987年，起亚与福特联手开发了UW—52的联合项目，这是当今福特Escape级别的小型SUV概念可是后来起亚和福特终止了合作，因为福特想抢占起亚汽车更多的股份，被起亚拒绝
因此起亚决定自主研发SUV，从而成就了第一代Sportage狮跑该车的特点是在传统车身框架结构的基础上，实现了时尚跨界SUV的外观它在设计创新上投入了大量的精力，同时也在减轻重量上下了功夫，这样即使在2.0升发动机的情况下也能提供足够的动力表现此外，它还被视为当时韩国最先进的SUV比如它采用了四驱系统和传动系统，可以在60 km/h以下的速度下改变两驱和四驱，Sportage不仅在韩国，在海外市场也非常受欢迎
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这台车不是现代汽车的，而是现代摩比斯和现代威亚的前身现代精密工业的原来这款车是现代精密工业公司的自主开发项目，命名为M—CAR，作为原型车问世目标是三菱汽车最畅销的SUV帕杰罗三菱是现代汽车公司的老师，这个车型是盖乐普Galloper于1991年投产，作为多用途乘用车推出，在休闲热潮正在兴起的韩国市场非常受欢迎尤其是与第一款发布的Korando家族相比，表现出更加精良先进的设计和优越的性能，迅速席卷了SUV市场现代精密工业被现代汽车公司吸收后，这款车的生产继续进行，而盖乐普停产后开发的旗舰SUV Terracan也采用了盖乐普的设计
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Musso于1990年开始开发，项目名称为FJ其发展目标是成为豪华SUV该车型的外观设计由英国皇家艺术学院的Can Greenley教授完成，发动机为奔驰进口的2.9升OM602柴油发动机开发费用为3200亿韩元Musso于1993年推出，开创了国内汽车行业尚未出现的豪华SUV类别
在奔驰技术的加持下，Musso成为韩国首款豪华SUV，双龙汽车也开始积极营销后来，双龙汽车开发了更豪华的雷克斯顿但是Musso继续享有很高的声誉，所以双龙决定并行生产这两款车型即使在今天，Musso仍然是一个象征双龙汽车现代人的名字
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说到我们至今所接触的传统SUV的历史，其特点都是采用非承载式车身韩国第一款采用承载式车身结构的SUV是谁它于2000年以盛大的名字推出
它的外形是由现代汽车的加州设计中心开发的与传统SUV相比，这款车将更舒适的公路行驶质感与SUV的功能性结合在一起，自上市以来就受到了广泛关注尤其是标新立异的设计，在国内外获得了很高的赞誉，在2000年推出时就获得了总裁优秀设计奖胜达作为面向城市最好的SUV之一，以各种动力总成和便捷的规格在市场上很受欢迎，一直以现代汽车中型SUV的名义流传下来
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如果说首款城市SUV是胜达的话，途胜的途胜就是基于Avante XD平台开发的紧凑型SUV车型，进一步普及了城市SUV通过将第一辆圣达菲广受好评的设计提炼为更干净，更平衡的风格，该设计获得了好评途胜在海外也广受好评，甚至和同样有设计基础的起亚狮跑一起被提名为2006年美国年度汽车途胜的出现进一步加速了圣达菲引发的城市SUV热潮所以途胜和胜达一起为韩国SUV的普及立下了汗马功劳直到今天，途胜依然是紧凑型SUV中最畅销的车型
总结:
我们的故事要追溯到2004年，因为从那以后，韩系SUV的历史更加为大家所熟悉，很多车型都是国产的可以说韩国SUV的历史离不开美国，尤其是Jeep，在韩国汽车工业的早期发展中起到了非常重要的作用但是现在韩系车可以作为独立的车系活跃在国际舞台上其SUV车型也成为家喻户晓的名字不难看出，韩国汽车工业在80年代和90年代付出了巨大努力才取得今天的成就
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