目前新能源已经席卷汽车圈，这在8月26日开幕的成都车展上也得到了验证纵观车展，不仅造车新势力在新能源的道路上取得了一定的成绩，传统车企也开始了转型之路，并且都取得了不错的成绩不过总体来说，如果是专注于高端智能新能源局，还是威品牌这个新一代智能车领先其全球首创的摩卡DHT—PHEV激光雷达版本，真正实现了NOH在城市中的应用，让智能驾驶从高速行驶到城市，为用户带来更便捷，更安全的城市出行体验
新技术R&D让智能驾驶回归用户价值。
智能驾驶作为智能下半场的重要决策内容，一直是行业内众多品牌都在发力的技术路线但从目前的市场模式来看，各家公司在用户价值方面做的并不好，主要是其基本面技术考虑上出现了一些问题
比如国外某知名新势力的重新感知，赌的是纯视觉，对品牌来说是一场豪赌，但对用户来说却是智能驾驶引发的事故，甚至生命安全受到威胁。
还是很多新势力所谓的重磅地图诚然，高精度的地图确实会给智能驾驶带来很好的帮助，但一旦司机如此细致入微的驾驶信息被泄露，光是想想就让人不寒而栗
也正是基于对上述问题的考虑，对中国道路的理解，对用户至上不变的宗旨，威品牌为摩卡DHT—PHEV lidar版量身定制了重感知，大计算，轻地图的方案，真正做到了让lidar上车，让科技以人为本，服务于人，让用户想到安全舒适的城市智慧出行。
打造最强朋友圈，助力城市开车上公交。
找到了正确的技术路线，摩卡DHT—PHEV激光雷达版也在硬件和软件方面展现了强大的实力，联合Mimo智行和高通打造最强朋友圈，形成了1+1大于2的技术优势和领先实力，为用户带来真正满足需求的城市驾驶辅助功能。
Moto DHT—PHEV激光雷达版配备了两个等效的125线激光雷达，五个毫米波雷达，12个超声波雷达，四个800万像素感知摄像头，四个100万像素侧视摄像头，在5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片的加持下，可以实现自动变道超车，红绿灯识别和车控，无保护左右转弯等核心功能，可以呈现给用户。
最近怎么样你也期待摩卡DHT—PHEV激光雷达版本即将到来吗用户的期望，威品牌深知！Moto DHT—PHEV激光雷达版本计划于9月量产，年内发布最重要的是，上市即交付，上市即应用，上市即享受，让用户在提车的同时享受真正的城市辅助驾驶
不仅如此，摩卡DHT—PHEV激光雷达版还向用户展示了0焦虑出行的内涵，以安全0焦虑，智能0焦虑，续航0焦虑，性能0焦虑，豪华0焦虑五大0焦虑全面领先，为用户解锁理想的汽车生活，让他们自由出行，自由驾驶。
在高端智能新能源领域，威品牌凭借领先的技术和雄厚的实力，在豪华，智能，舒适，安全等方面取得了开创性的成就摩卡DHT—PHEV激光雷达版在成都车展首发，将在智能驾驶领域更进一步必将为用户带来更好的产品和体验，让城市辅助驾驶不再是一句空话，永远与用户同行，共享美好未来
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