哪吒S“闹海”车企内卷高端局

7月的最后一周，国内新能源汽车市场上演了一场神仙打架，长安深蓝SL03，比亚迪海豹相继入市日前，哪吒汽车也开始进攻高端市场，哪吒S在7月的最后一天加入了高端局

根据消息显示，哪吒S定位B+级轿车的车身长宽高分别为4980mm×1980mm×1450mm，轴距为2，980mm，售价区间为19.98万—33.88万元哪吒相关人士介绍，新车提供纯电动和增程式两种动力系统其中增程式电动车纯电续航310公里，综合续航1160公里，而520标准续航车型将于明年发布

哪吒S上市前，哪吒汽车旗下的哪吒U和哪吒V价格都在20万元以下，主要在8—16万元市场虽然今年上半年哪吒汽车获得了国内造车新势力销量亚军，但仍算是以价换量，旗下车型含金量还不如韦小立哪吒CEO张勇曾坦言:哪吒的汽车市场目标是蔚来的几倍，只有哪吒的汽车销量超过蔚来的两到三倍，才能做到一样好

此外，哪吒汽车股东360发布的财报显示，去年哪吒汽车营收57.35亿元，净利润亏损29.08亿元，较2020年亏损扩大15.8亿元，两年合计亏损42.2亿元30公司创始人，董事长兼CEO周表示:现在，哪吒汽车亏损是正常的，是亏损最少的但在业内人士看来，仅布局低端车型并不利于未来哪吒汽车盈利能力的提升中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，在竞争环境和利润追求下，哪吒汽车推出哪吒S势在必行，既能摆脱以价换量的怪圈，又能提升盈利能力

除了对标韦小立，比亚迪，长安等车企也加码中高端新能源汽车市场日前，长安汽车作为传统汽车转型的代表，正式发布旗下深蓝品牌首款车型SL03，售价区间为16.89万—69.99万元，并提供纯电动，增程式，氢电动三种动力选择随后，比亚迪海洋系列推出比亚迪海豹车型，售价区间为20.98万—28.68万元从价格区间来看，长安汽车和比亚迪都侧重于20—30万价格区间车型的布局，哪吒S上市后将面临不小的挑战

事实上，众多车企集中布局20—30万元中高端车型的背后，是自主品牌持续出击，抢占市场份额的体现最近几年来，自主品牌在新能源汽车市场的份额逐渐上升数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车销量达489.1万辆，同比增长16.5%中国汽车工业协会相关人士表示，自主品牌车企抓住新的发展机遇，全面推进品牌向上发展战略，缩小与国外优势车企的差距在新能源汽车领域，中国品牌已经成为绝对主力自主乘用车企业通过加快与智能网联的融合，在一些技术领域已经领先甚至超越合资品牌

伴随着市场份额的增加，继续向上布局成为众多车企的必然选择，智能化竞争成为继续占领市场的关键此前，威马汽车创始人沈晖认为10万元以下的价位只能称之为电动车，不能称之为智能电动车Xpeng Motors首席执行官何认为，15万元是电动汽车获得良好利润的入门和基本价格电池和智能软硬件成本短期内不会大幅下降，主流机型价格区间在20—30万元

智能化也成为新能源车企重点进攻的标签之一以哪吒S为例，这个模型是在自研的山海平台上搭建的整个系统配备了全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件和功能配备5部毫米波雷达和11个摄像头，可实现NNP哪吒高速导航辅助等功能此外，哪吒汽车提供的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用了可实现200TOPS高计算能力的华为MDC610计算平台，还采用了两个固态激光雷达长安汽车董事长朱华荣表示，长安深蓝SL03作为该品牌的首款战略车型，不仅拥有运动的外观和科技的内饰，还拥有高度先进的智能体验

业内人士认为，技术的投入使得车企推出的新能源汽车含金量更高，从而冲击更高价位的市场新能源公司之间的竞争不是简单的销量排名，更是引领技术上的智能化趋势