作为今年首个A级大型车展，成都车展未能如期谢幕。
成都国际车展组委会8月30日发布通知，为配合疫情防空措施，即日起暂停，后续安排另行通知。
根据消息显示，本次成都车展共有德系，美系，法系，日系，韩系，合资，自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展览规模超过20万平方米。
车展原计划于8月26日至9月4日举行，共10天但展会提前停办意味着仅举办4天，也让车企和经销商损失惨重
据报道，上汽大众ID系列新能源汽车销售对媒体表示，为期四天的成都车展期间，我只卖出了两辆车我们店总共卖了不超过20辆车，销售业绩不到前期的20%
再者，上届成都车展前三天，他一个人就卖了五辆车9月和10月一直是汽车销售旺季，所以今年只能吃土
另外，车企也有不少亏损参加车展，车企至少要负责场地租用，展位搭建，车辆运输，工作人员/演员雇佣，车企员工差旅等费用其他的是看不到的，比如车展广告，嘉宾/客户/媒体邀请接待等等
其中，只有场地费是大头根据之前的数据，上海车展的场地租赁费在国内展区已经达到了1700元/m2对于车企来说，租赁费一般在3000平米左右，场地费可能达到5600万元展台搭建费用也是一笔不小的开支，几百万也很常见
以此计算，展位租金+建设成本加在一起，很多车企的成本都在千万元以上，有的甚至超过2000万元。
但是成都车展只举办了4天，6天就直接放弃了车企日均参展费用较往年大幅增加，整车销量未能完全实现目标所以这次成都车展对于车企和经销商来说太难了
声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。
